世界汽车销量前十的车全球销量前十电动汽车

2025年全球电动汽车销量前十品牌以中国品牌为主导，比亚迪登顶，吉利、五菱等紧随其后，特斯拉排名下滑至第四位

根据2025年10月及全年销量数据，全球电动汽车销量前十品牌如下（按10月销量排序）：

1. 比亚迪：10月销量392,856辆，全年纯电销量225.7万辆，同比增长27.9%，首次登顶全球纯电销量榜首。

2. 吉利：10月销量127,476辆，全年销量178万辆，同比增长64.7%，主要受益于小型电动车及极氪高端车型。

3. 五菱：10月销量102,602辆，以普及型电动车为主。

4. 特斯拉：10月销量75,753辆，全年销量164万辆，同比下降8%，主力车型Model 3/Y销量下滑。

6. 大众：10月销量53,759辆，传统车企电动化转型代表。

7. 小米：10月销量48,703辆，新势力品牌首次进入前十。

8. 问界：10月销量44,547辆，华为技术赋能车型受关注。

10. 理想：10月销量31,767辆，增程式电动车市场表现稳定。

1. 中国品牌主导：前十中中国品牌占7席（比亚迪、吉利、五菱、零跑、小米、问界、理想），全年中国品牌销量占全球63.7%，海外市场（欧洲、东南亚、拉美）扩张加速（如比亚迪巴西、泰国工厂投产）。

2. 传统车企转型压力：大众、宝马等国际品牌虽进入前十，但销量与中国头部品牌差距显著（如大众10月销量仅为比亚迪的13.7%），反映电动化转型滞后。

3. 特斯拉地位下滑：受全球需求疲软及竞争加剧影响，特斯拉销量同比下降8%，失去纯电销量榜首位置。

1. 政策与本地化生产：中国品牌通过在欧洲（匈牙利）、东南亚（泰国）建厂规避关税，同时受益于国内新能源补贴政策延续。

2. 产品矩阵优势：中国品牌覆盖从10万元以下普及型（五菱宏光MINIEV）到30万元以上高端车型（极氪、蔚来），满足多元需求。

3. 技术创新：比亚迪DM-i混动技术、小米SU7的智能化体验等提升产品竞争力。

世界汽车销量前十名车型排名

丰田RAV4（日本）：以128万辆的年销量蝉联全球冠军，混动版本占比超40%，成为混合动力SUV领域的标杆。其均衡的产品力与丰田品牌可靠性是核心优势。

特斯拉Model Y（美国）：年销量115万辆，稳居全球纯电车型首位。欧洲市场同比增长67%，凸显其全球化布局成效，同时依托超级充电网络与智能驾驶技术巩固市场地位。

本田CR-V（日本）：全球销量98万辆，第三代i-MMD混动系统热效率达41%，兼顾动力与燃油经济性。其空间利用率与舒适性在紧凑型SUV中表现突出。

大众ID.4（德国）：首款跻身TOP5的纯电车型，年销89万辆。依托大众MEB平台，ID.4在欧洲市场快速渗透，成为传统车企电动化转型的代表。

福特F-150（美国）：皮卡市场王者，年销86万辆，电动版Lightning占比提升至35%。其强大的拖拽能力与多功能性持续吸引北美用户。

比亚迪宋PLUS DM-i（中国）：年销82万辆创国产车纪录，第四代DM技术亏电油耗仅3.8L/100km。凭借高性价比与插混技术优势，在中国及东南亚市场表现亮眼。

现代途胜（韩国）：全球销量78万辆，氢燃料版本在韩国本土销量翻倍。现代集团在氢能领域的布局为其开辟差异化竞争路径。

日产轩逸（日本）：年销75万辆，e-POWER版本在中国三四线城市渗透率显著。其低油耗与亲民价格契合下沉市场需求。

吉利星越L（中国）：首款进入全球前十的中国燃油车，销量72万辆。依托CMA架构与沃尔沃技术背书，星越L在品质与智能化上达到国际水准。

雪佛兰索罗德（美国）：年销68万辆，通用Ultium平台使电动版续航达640公里。作为全尺寸皮卡，索罗德在北美市场保持稳定份额。

行业趋势：榜单显示，混动与纯电车型占比超60%，电动化转型加速；中国品牌占据三席，反映国产车技术突破与全球化进程；皮卡电动化成为新增长点，福特与雪佛兰电动版占比提升显著。